Метрополитен Ташкента — первый и самый крупный во всей Центральной Азии, занимает четвертое место среди метрополитенов бывшего СССР. Как и минское, ташкентское метро не глубокое, но тем не менее обладает своей неповторимой особенностью.
Ташкентское метро — подарок бывшего СССР узбекскому народу, было построено после землетрясения в 1966 году талантливыми архитекторами со всей страны. Несомненно, огромную роль в строительстве метрополитена Ташкента сыграл Рашидов Шараф Рашидович. Первый секретарь 18 раз отправлял запрос в Москву с целью начать строительство в мегаполисе.
В этой рубрике о ташкентском метрополитене редакция Weekly Uzbekistan познакомит жителей и гостей Ташкента с каждой станцией. Мы расскажем новые и удивительные истории об изюминке нашего города.
Станция «Чорсу» синей ветки была открыта 6 ноября 1989 года. По некоторым данным, Чор Су, в переводе с таджикского означает «четыре дороги» или «четыре пути», в переводе с фарси «четыре воды». Станция была названа в честь древнейшего базара Чорсу, который в свою очередь получил название учитывая историческую местность, на которой он построен. Этот исторический центр Ташкента ранее назывался Бинкент.
Станция имеет односводчатый тип строения. Подобный тип заложения используется на малой глубине и создает эффект купола. По конструкции проект Чорсу напоминает харьковский односвод. В Москве первой станцией такого типа строительства стала станция «Бабушкинская».
Облицовка одноплатформенной станции длиной в 102 метра выполнена из белого газганского мрамора. Вдоль всей платформы синие панели покрытые глазурью. Издалека напоминают древнее узбекское ремесло — риштан. Риштан — один из популярнейших видов керамических изделий в Узбекистане. Он носит имя поселка Риштан, расположенного в Ферганской долине, который является главным центром керамики и гончарства в стране.
Вдоль всех панелей можно встретить объемные фигуры. По образу похожие то ли на чаши с водой, то ли на гребень воды. Эти барельефы — «Экология» и «Связь времен» — благодаря сиянию глазури блестят бирюзово-зелеными и белыми цветами. Над барельефами работал художник Ю. Ким.
Внимание стоит обратить и на потолочный свод станции. Алюминиевые консоли вдоль всей платформы с двух сторон держат деревянные карнизы. Освещение станции выполнено в современном стиле декорирования. Для этого использовались плоские прямоугольные светильники. Она закреплены на карнизах поочередно на расстоянии 1-2 метра.
Станция «Чорсу» — не только красива, но и является сосредоточением истории и культуры. Построенная под древнейшим базаром в историческом центре Ташкента, станция выполняет не только свои современные функции, но и дополняет прошлое будущим.
