Посол Абат Файзуллаев рассказал о стратегии Узбекистана по развитию транспортной системы до 2035 года и подчеркнул приоритетность создания Транскаспийского коридора.
Объем экспорта между Италией и Центральной Азией превышает 2 миллиарда долларов, согласно статистике. Италия стремится увеличить эту цифру, особенно в контексте продвижения «Среднего коридора» с Азербайджаном и регионом Центральной Азии. Кроме того, Италия также заинтересована в сотрудничестве в области управления водными ресурсами и экологии.
В Сенате итальянского парламента состоялась конференция на тему «Средний коридор: безопасный транзитный маршрут между Италией, Азербайджаном и Центральной Азией». На мероприятии присутствовали заместитель Министра иностранных дел и международного сотрудничества Италии, члены парламента, аналитики и представители дипломатических ведомств из стран Центральной Азии и Азербайджана. В ходе дискуссии была отмечена важность итальянского бизнеса в развитии быстрорастущего региона Центральной Азии, где объем экспорта превышает 2 миллиарда долларов. Также был подчеркнут потенциал итальянской промышленности в использовании производственных возможностей и энергетических ресурсов республик Центральной Азии, а также предложены взаимовыгодные сотрудничество. В рамках конференции был обсужден успешный опыт стран Центральной Азии и Азербайджана в продвижении Транскаспийского международного транспортного маршрута, известного также как «Средний коридор».
Президент Итальянского азиатского института отметил стратегическое значение коридора, который связывает Италию с Восточной Азией, и подчеркнул обязательства Европейского Союза вложить 10 миллиардов евро в устойчивые транспортные связи в Центральной Азии. Эдмондо Чириелли выразил готовность Италии внести свой вклад в развитие транспортной инфраструктуры и поддержать экономику всего региона Центральной Азии. Посол Абат Файзуллаев рассказал о стратегии Узбекистана по развитию транспортной системы до 2035 года и подчеркнул приоритетность создания Транскаспийского коридора. Он также упомянул о развитии механизмов грузоперевозок и предложил распространить аналогичную практику на всем «Среднем коридоре». И наконец, были обсуждены такие значимые проекты, как строительство железных дорог «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» и «Термез-Мазари-Шариф-Кабул-Пешвар» в Узбекистане и других странах-партнерах.
