Большая часть продаж была сосредоточена в столице, где было продано почти 71% электрокаров, в то время как в Сурхандарьинской области было продано наименьшее количество – 123 электрокара.
Центр экономических исследований и реформ (ЦЭИР) регулярно проводит анализ ситуации на автомобильном рынке Узбекистана.
Всего за прошлый год было продано 1,69 миллиона автотранспортных средств, что на 18% больше, чем в 2022 году. Максимальные показатели были зафиксированы в мае и октябре, когда продажи превысили 156 и 186 тысяч машин соответственно.
Ситуация на первичном и вторичном авторынках также показала положительную динамику. В Узбекистане было продано 379 тысяч новых легковых автомобилей, что на 33% больше, чем в предыдущем году. По отношению к автомобилям отечественного производства, за указанный период было реализовано более 333 тысяч местных легковых автомобилей, что составляет рост в 25%.
Продажи новых автомобилей иностранного производства за год увеличились в 2,4 раза и составили 46 тысяч авто. За 11 месяцев 2023 года импорт легковых автомобилей также значительно возрос – в 2,2 раза, достигнув отметки в 1,56 миллиарда долларов (19,4 трлн. сум). Этот рост во многом был обусловлен снижением таможенных пошлин на импортные автомобили, введенным в феврале 2022 года, чтобы стимулировать конкуренцию на внутреннем рынке.
Торговля подержанными легковыми автомобилями также показала положительную динамику, с ростом продаж на 12,6% до 1,16 миллиона машин в Узбекистане.
Интерес к электромобилям в Узбекистане продолжает расти. В 2023 году продажи легковых электромобилей возросли в 4,3 раза и достигли 25,7 тысячи единиц. Большая часть продаж была сосредоточена в столице, где было продано почти 71% электрокаров, в то время как в Сурхандарьинской области было продано наименьшее количество – 123 электрокара.
В феврале 2022 года президент дал поручение вдвое снизить таможенные пошлины на импортные автомобили. Отмечено, что ставки должны быть постепенно обнулены в целях стимулирования конкуренции на внутреннем авторынке.
